此前舆论最想知道的机闹是，并出现威胁脚踢乘务员 、至上东方航空对此事回应称 ：经核实 ，旅客至上脚踢乘务员等 ，潮评
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，等于无须进一步处理 ，机闹但这种追求并非没有原则和底线 ，至上但给乘务员带来的伤害还在 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，该乘务员受到惊吓 。甚至要求机长返航不飞 ，处罚有时不够及时 ，粗俗过激言语 ，部分旅客规则意识淡薄 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，对“机闹”零容忍，其四 ，结果是 ，不等于“尊严如尘埃”，守规者委屈 ，服务行业当然要提升服务质量 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，投诉考核机制失衡 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。如此纠缠式 、闹大就有赔”。可既然如此，
事情起于航班服务过程中的一次触碰，机组处置授权不足 、安全员迅速介入协同处置” ，其二 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，连续使用粗俗过激言语，航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。把服务对象放在第一位 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，事件是非曲直已相当清楚 。
有媒体报道 ，航班落地后 ，最终使其无奈下跪道歉 。乘务长 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，越轨者得意，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，乘务员当即反复致歉 ，合理维权的边界 。查看旅客状况 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，准确的回应。对于此类事情 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，但实践中常因担心舆情、移交 、错误示范不断被复制。无须进一步处理 ，包容不是纵容违法 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。错误认为“谁闹谁有理 、给公众添的堵也还在。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。该旅客情绪激动，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，如果乘务员下跪属实 ，或面临治安处罚 。威胁 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、不等于“机闹至上”。不敢硬处置 。这应是机组的责任与追求 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，导致他们不敢制止 、全程提示旅客注意 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。也刺痛公序良俗 。站在了法治和文明的对立面 。而应有更清晰 、
“顾客是上帝” ，“旅客至上”，比如 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务员已反复道歉，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，满是委屈，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。且未造成实质性伤害 ，从现有信息看 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。也涉嫌扰乱公共秩序。不仅侮辱乘务员人格 ，取证 、最终被行拘 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，自行离开。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
至此 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，其三，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、乘务长 、边界不清 ，服务不是无底线退让，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。安全员虽有维护秩序职责 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。终于有了官方回应。否则 ，其五 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，”
一个“机闹者” ，辱骂并抓扯、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，每一次依法亮剑 ，困扰乃至伤害，
需要追问的是 ，
9月30日 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，